По Будапешту маленькой компанией

Когда мы смотрим на Королевский дворец в Будапеште, представлять надо вот это:



Вот еще пара фотографий: вид сейчас и на рубеже веков:





Фото из Интернета.

Показывала как-то один из сказочных будапештских двориков, и ув. seryj-slon.livejournal спросил на днях,
не его ли снимали для обложки романа «Чикаго» Бекеша:

     

Пал Бекеш (Pál Békés) написал книгу с таким названием в 2006 году, в 2009-м его издали по-русски. Причем русский подзаголовок «История одного будапештского квартала» – это попытка пересказа венгерского слова gangregény, возможно, только для этого романа и придуманного: regény – это «роман», а gang – те самые балконы-галереи, опоясывающие внутренние дворы будапештских жилых домов.

Пишут, что роман «Чикаго. История одного будапештского квартала» Пала Бекеша состоит из шести глав-новелл, связанных общими героями и местом действия.

«Чикаго» здесь – название квартала возле Восточного вокзала, и прозвище его связано с тем, что район этот вырос на пустом месте в считанные годы, как Чикаго. (Ну да, Ласло Контлер в «Истории Венгрии» пишет про рубеж XIX–XX вв.: «Быстрее венгерских в тот период росли только отдельные города Америки»).

Книгу я не читала, про автора слышала. Пошла искать информацию.( Read more... )

Документальный фильм «Budapest tegnap, ma és holnap», то есть «Будапешт вчера, сегодня и завтра». Название подразумевает, что вчера-то – так себе, сегодня – неплохо (вот сколько квадратных метров современного жилья!), и аж дух захватывает, как оно будет завтра.
Любопытно, что все самое красивое и в тогдашней картинке про «сегодня», и то, чем город гордится сейчас, то есть из времени фильма глядя, «завтра» – на самом деле, самое что ни на есть «вчера». Церковь Матьяша, мосты, Малый бульвар… А новостройками 70-х как-то не получается гордиться. Да и не видно их в городе, слава богу. Во всяком случае, туристу, приезжающему на три-четыре дня.






Мелькают в виде макета какие-то монстры на Карой кёрут; обошлось, не воздвигли.
Очень смешно включаются арфы, как только взгляд перемещается из двора старого доходного дома с галереями на «современные» панельки – вот, мол, красота-то где!
И, кстати, оператор-то – диссидент. Как он аккуратно по куполу Парламента камерой проехал, чтобы красная звезда на шпиле в кадр не попала!
( Read more... )

Архитектура после классицизма
Архитектура Будапешта, середина века
Архитектура «будапештского полудня» - 1
Архитектура «будапештского полудня» - 2


Базилика святого Иштвана / Szent István-bazilika (Budapest, Szent István tér 1), 1867-1891
Foto

Архитектура Будапешта: последние штрихи
В 1874-м Миклошу Иблю исполнилось 60 лет. Для архитектора – хороший возраст. Растрелли начал Зимний дворец в 54 года, Гюстав Эйфель свою башню – в 55 лет, Микеланджело занялся куполом святого Петра и вовсе в 72 года.
Он все знает, все умеет, репутация завоевана. И – это уже мастеру повезло – стиль, в котором он продолжает работать, эстетика, которой он придерживается, его собственная манера еще все так же актуальны и никому не кажутся несколько … эээ… устаревающими.

Эйфель еще только через десять лет займется своей башней, с которой начнется новая эстетика, эстетика металлоконструкции; пока же он, тут же в Будапеште, строит вполне согласующийся по духу с работами Ибля Западный вокзал. Относятся мастера к разных направлениям и эпохам, но работают в одном месте в одно время. Интересно было бы узнать об их взаимоотношениях…

И работ в это время мастер ведет много: даты строительства и проектирования нескольких важнейших сооружений 1870-1980-х годов накладываются друг на друга.
*
Вскоре Миклош Ибль получает заказ на работу с главным храмом города. Судя по датам, он еще продолжает вести строительство предыдущих сооружений, но с Базиликой ситуация форс-мажорная. Начинал ее строить Йожеф Хильд – архитектор, родившийся еще в XVIII веке, правильный классицист, строивший дома и храмы в эстетике «благородной простоты и спокойного величия», как завещали Палладио и Винкельман.
( Read more... )

Архитектура после классицизма
Архитектура Будапешта, середина века


Самый центр Пешта, Липотварош, Базилика
Фото: Максим Гурбатов

Архитектура «будапештского полудня» - 1
«Будапештский полдень». Нравится мне это выражение, сил нет. Одна печаль – не мое. Придумали его авторы книги про Австро-Венгрию , а я пользуюсь. Потому что – в точку.
( Read more... )

Ybl Miklós (1845–1891)

Архитектура после классицизма
Мне кажется, именно этот мастер в наибольшей мере имеет право на то, чтобы называться архитектором Будапешта. Именно так: начал он архитектурную деятельность в 1845 году, умер в 1891-м; акт об учреждении единого города (1873) пришелся как раз на середину его профессиональной биографии.

Ybl Miklós – так его имя выглядит в надписях по-венгерски. Например – на медной табличке перед дверями Оперы. Да, здание Оперы – его рук дело. А также купол Базилики святого Иштвана, видный издалека, лучше всего – с холмов Буды, а в самой Буде – те загадочные строения на набережной, что долго выглядели как античные руины на картинах итальянских художников, а сейчас спрятаны от глаз прохожих – там идет реставрация.

Это не все. Даже из сохранившегося – не все. Так что и по количеству построенного им Миклош Ибль – самый будапештский из архитекторов.

А главное – он в наибольшей мере ответственен за тот облик Будапешта, что сложился в его «золотой век», во вторую половину XIX века, которую он как раз и занимает от начала и почти до конца своей профессиональной карьерой: от первых работ еще не в самой столице, в окрестностях , до перестройки самого главного здания города, Королевского дворца на Крепостном холме . Впрочем, об этом позже.
( Read more... )

Ужасные сцены из путешествий русских царей – картинки из венгерских газет XIX века

Особые меры предосторожности, которые принимались правительством России при царских путешествиях,
похоже, казались несколько чрезмерными жителям Дунайской империи. 
Но – тем интереснее было читать о происшествиях, случающихся в той империи, что на востоке.


Казаки всегда готовы отразить удары заговорщиков.




Заговорщики всегда готовы подложить бомбу.


Далее – про крушение императорского поезда 17 (29) октября 1888 года у станции Борки под Харьковом.


Император Александр III (по-венгерски это выглядит так: III. Sándor cár) с семьей возвращался из Крыма в Санкт-Петербург.


Поезд шел со скоростью около 68 км/ч. В 14 часов 14 минут, когда поезд шел по высокой насыпи,
десять вагонов сошли с рельсов.


В том числе – императорский.

В поезде находился и придворный художник императора, венгр Михай Зичи, автор гламурных акварелей
из жизни Зимнего дворца.



В момент катастрофы он обедал: «Едва только я закончил с первым блюдом, увидел, что лакей, прислуживавший с моей стороны,
внезапно упал вперед, и горячее содержимое тарелки вылилось мне на плечи и колени. Спустя несколько минут страшный треск
и удар, трижды последовали толчки; с первым толчком пол ушел из-под наших ног, со вторым наша сторона вагона
была вывернута слева направо, …» – и я не вполне понимаю, что произошло при третьем толчке:
a harmadiknál leborított bennünket a vagon fedele.



Всего пострадало при крушении 68 человек, из них 21 человек погиб. Царская семья не пострадала.



Картинки:
http://timelord.blog.hu/2013/01/07/horrorjelenetek_az_orosz_carok_utazasaibol
http://www.rulit.net/books/pri-dvore-russkih-imperatorov-proizvedeniya-mihaya-zichi-iz-sobranij-ermitazha-read-241865-18.html

 Герои Венгерской Революции 1848 года...


...и сама Революция.
( Read more... )