Новые поезда метро

[anna_bpguide]

Копирую репортаж о новых поезжах будапештского метро (фрагменты; у автора - подробнее). Сама еще не видела. 

Оригинал взят у dxnickolas в Алстомы все-таки будут

Готовясь к прибытию глубокоуважаемого alzel-a (которому еще раз ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО за ВСЕ ! А также не менее ОГРОМНОЕ спасибо М и Л ;-), случайно наткнулся на объявление, приглашавшее всех желающих ознакомиться с метросоставом, выпущенным компанией Alstom, с 12 до 20 часов 10 июля 2012 года на станции Puskas Ferenc Stadion. Разумеется, пройти мимо подобного события мы не смогли, и, несмотря на довольно напряженный график, постарались оказаться в нужное время в нужном месте ;-))


С утра решили не приезжать, предвидя огромную толпу, и, скорее всего, правильно. Состав подали в 11 часов, выступил мэр, представитель компании Alstom, передавший градоначальнику ключ от состава, после чего VIP-участники и журналисты направились на новом составе до станции Deak Ferenc ter и обратно. Для широкой публики двери новый поезд распахнул уже после полудня.

То, каким образом состав был-таки в итоге сертифицирован транспортными властями Венгрии 4 июня 2012 года, вызывает немало вопросов. Несмотря на значительные несоответствия тормозной системы поезда венгерским стандартам (основная причина многократных отказов в выдаче эксплуатационного сертификата Национальной Транспортной Администрацией Венгрии), компания Alstom добилась дерогации, пересмотра властями этих самых стандартов. Теперь вопрос выпуска новых вагонов на линию уже можно считать решенным, и перевозить пассажиров на красной ветке метро они начнут в сентябре этого года.














Честно говоря, меня сие чудо техники не впечатлило. Да, кондиционер, да, в чем-то выглядит современным. Впечатление начали портить жуткие серые двери, да и вообще, по сравнению с теми же Комбинами, Дезирами и Флиртами, от нового Алстома уж очень тянет далеким прошлым. С точки зрения пассажира, разумеется. А что там с техникой - это уже специалистам виднее.

Comments

[koloma9.livejournal.com]

Да к несчастью советская посадка лицом к лицу осталась. Видимо узкий путь. В вене гораздо все удобнее(.
Спасибо за пост!)

[anna-bpguide.livejournal.com]

Это dxnickolas спасибо))
В Лондоне, кажется, тоже так.

[anais-6.livejournal.com]

Выглядит симпатично, современно и аккуратно, в общем, новый :) Помнится, нас шокировали облезлые мытищинские вагоны, хоть и напоминали нечто родное - московское :)

[andanton.livejournal.com]

обычное парижское метро на линии 1.

[anna-bpguide.livejournal.com]

ну да
Alstom - французы

В конце концов, это же "маленький Париж" ))))

[metrosvyaz.livejournal.com]

Ага, их всё-таки поставили. Наверное, исправили все глюки и недоделки.
Действительно, на старых Еv уже страшно было ездить. Да и более новые номерные вагоны как-то не особо содержали...

[anna-bpguide.livejournal.com]

Еv - это мытищинские? страшненькие уже, да

[metrosvyaz.livejournal.com]

В Будапеште на 2 и 3 линиях все вагоны были Мытищинские. Более старые Ev (с простыми лампами накаливания), более новые - номерные (у них не было буквенного обозначения), с лампами дневного света.
Оба типа достаточно надёжные, это видно по тому, сколько они у вас ездят. Но морально уже устарели сильно.
Альстом же со второй попытки только поставил вагоны.