4-е метро

Считать по-нашему, в Будапеште три линии метро.
Сами будапештцы думают на этот счет иначе.
( Read more... )

Вот так будет выглядеть станция Kalvin tér:


http://fovarosi.blog.hu/

 
http://fovarosi.blog.hu/
( Read more... )

Кальвин тер – это одна из парадных площадей Пешта,
задумывалась он вот такой, да и сейчас не слишком отличается.


http://old-time-budapest.blogspot.com/

Подождем, совсем чуть-чуть осталось.

Upd: achpru на http://ru-metro.livejournal.com/ уточняет:
Насчёт колеи — несомненная байка. В Будапештском метро стандартная колея 1435 мм, и, находясь в окружении стран с той же колеёй железных дорог, надо хитро извернуться, чтобы купить технику на тележках другой колеи. Да и тележки, в конце концов, заменяются: работают же там МВМ-овские вагоны, которые до границ СССР транспортировались на тележках колеи 1520 мм, а там переставлялись на тележки колеи 1435 мм. Так что дело не в колее.

Там скандал был связан с тем, что производитель Альстом уже после победы на тендере ухудшил ряд параметров ПС по согласованию с заказчиком, включая параметры, по которым он обставил Метровагонмаш. Была ещё проблема с износостойкостью колёсных пар, по этому параметру они сумели уступить даже старым МВМ-овским вагонам в несколько раз. Кроме того, вроде бы там аварийные выходы из поездов не соответствовали местным стандартам, о которых якобы производитель не был поставлен в известность. 
Да, вот нашёл какую-то статью на эту тему: http://russkie.kurier.hu/node/1418?quicktabs__=1

Индивидуальные экскурсии по Будапешту